La mobilité au sein des villes est la corde de sécurité de la ville car elle alimente la plupart de ses vies sociales, économiques et politiques, et la mobilité en général est un pilier du développement urbain durable. En France, comme dans la plupart des pays occidentaux, trois étapes historiques dans l'évolution de la politique des transports urbains peuvent être identifiées.
Etape I : est associé à une croissance rapide de la possession et de l'utilisation de voitures et à la fourniture de routes urbaines à grande capacité et de parkings.
Étape II: améliore les systèmes de transport public à grande capacité, en réponse aux préoccupations concernant les problèmes environnementaux négatifs.
Étape III: met l'accent sur l'amélioration de l'habitabilité urbaine et de la qualité de vie, ce qui a entraîné une diminution de l'utilisation de la voiture et donc de l'offre d'espace, et une utilisation accrue de modes de transport durables plus respectueux de l'environnement.
L'objectif principal de cette étude est de démontrer comment au moins les villes de la «Étape I» peuvent éviter d'investir dans des infrastructures routières majeures dans les régions centrales et intérieures de la ville qui seraient les premières victimes de toute pensée de «Étape III ». Et, en principe, ils pourraient commencer à adopter des politiques de «Étape III » par des plans de mobilité urbaine durable et pour leur mise en œuvre, il est nécessaire de mettre en place, de financer et de gérer des arrangements appropriés, qui nécessitent de temps.
https://drive.google.com/file/d/1I733rg3efSJM58Yop4EPfC68EdsQuX7e/view?usp=sharing