Le concept et les exigences
Les enseignements des expériences internationales
Introduction
Les péages urbains sont régulièrement présentés comme une des solutions concrètes pour répondre aux problèmes de congestion, de dégradation du cadre de vie urbain, de réduction des émissions et la pollution, et de financement des politiques de transports.
Les conclusions du Grenelle de l’environnement de l’automne 2007 invitent à développer les outils destinés à instaurer une fiscalité environnementale pour rationaliser l’usage de la voiture particulière. Elles recommandent de donner aux collectivités territoriales «la compétence pour mettre en œuvre les péages urbains, afin de réguler la circulation, et de financer des actions en faveur notamment des transports collectifs».
Alors, en quoi serait-il intéressant de laisser la possibilité aux grandes villes d’instaurer des péages urbains ?
Trois raisons principales sont ici avancées pour relancer le débat sur l’introduction du péage urbain :
• le bilan des expérimentations européennes est plutôt positif et a permis de capitaliser un savoir-faire utile aux agglomérations qui souhaiteraient instaurer un péage ;
• le péage urbain est un outil modulable en fonction des objectifs assignés et peut s’adapter à des contextes locaux et des objectifs politiques différents ;
• la mise en place d’un péage peut faciliter l’émergence de mesures innovantes de tarification de la mobilité urbaine.
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| 1 | Péages urbains Le concept et les enseignements des expériences internationales |