مفهوم باصات النقل الجماعي ضمن المسار المخصص (1 /2 )
The Concept of Mass Transit by BRT
Le concept de transport en commun par BHNS
يتزايد الازدحام المروري مع استخدام وسائط النقل الفردية للتنقل، و وبالتالي تتفاقم مشاكل الاكتظاظ ويزداد تلوث الهواء في مراكز المدن ومحيطها الحيوي، لذا تزداد الحاجة إلى وسائط نقل جماعية فعالة قادرة على نقل أعداد كبيرة من الركاب، وتلبي الطلب على النقل بشكل جيد وملائم لطبيعة المدن، والقدرة الشرائية للقاطنين، وبالتالي فإن استخدام النقل الجماعي كان البديل الأمثل عن وسائط النقل الفردية، ومع تطوره ظهرت وسائط النقل الجماعية على السكك الحديدية في كثير من المدن، حيث ساهمت في حل أزمة الطلب على النقل. ولكن النمو الهائل في المناطق السكنية والتوسع العمراني فرض وجود خطوط نقل جماعي في مناطق معينة قد لاتتوافر القدرة على تجهيز هذه الخطوط بخطوط حديدية للنقل بسبب التكاليف العالية لإنشاء هذه الخطوط، فضلاً عن الصعوبات التي قد تواجه التنفيذ مما يجعل الباص هو الخيار الأفضل لملاءمته مع مختلف أنماط الطرق وحجوم النقل المتغيرة وتكاليف إنشائه البسيطة، ليحل محل هذه النظم المعتمدة على السكة الحديدية.
إن نظام النقل بالباصات هو الشكل الأكثر تنوعاً في مجال النقل الداخلي مع تميزه بمرونة الخدمة، وتخديمه لمحاور متعددة, ونطاقات واسعة في المناطق الحضرية، بالإضافة إلى أنه نظام النقل الجماعي الأقل كلفة من ناحية حاجته للبنية التحتية بنفقات قليلة على محاور لاتحتاج إلى تحضير مسبق بشكل كبير. إذ يعد الباص أهم وسائط النقل الجماعي في المناطق الحضرية والأكثر مرونة للتنقل والتخديم والأقل تكلفة من حيث التنفيذ والبنية التحتية، والأكثر تنوعًا من حيث أحجام النقل وبالتالي الانسيابية ضمن شوارع المدن. ومع زيادة الطلب على النقل باستخدام الباصات كان لابد من زيادة فعالية هذه النظم من خلال زيادة سرعة الباصات وزيادة عدد الركاب المنقولين خلال ساعات الذروة، ومن هنا نشأت فكرة الاستقلالية للباص أي وضعه ضمن حارات خاصة أو طرق خاصة وإبعاده عن الازدحام وبالتالي زيادة في فعاليته.
| # | العنوان | الملف |
|---|---|---|
| 1 | مفهوم باصات النقل الجماعي ضمن المسار المخصص |